GPS 60cs 使用体验1
这个周末出去野营了两天两夜，总共开车300英里，其间GPS一直开着。 使用中感受颇多。
60CS的道路 autoroute 功能确实强劲。在规划路线的时候，只需选择起始两点，如果你有自己喜欢的路线，就多加几个waypoint，然后开始navigate。如果你不是开飞机，就一定要选follow road。
Re-Route 功能很有意思，当你离开原定路线，比如错过了出口，或者转错了方向，甚至只是离开highway去加个油，60cs都会自动为你指示回去的路线，如果偏离远到一定程度，就会自动重新 autoroute。
AutoRoute设计路线的质量有很大一部分取决于所使用的地图。Metro Guide 4能够在GPS上autoroute，但地图质量不如MG5，而且道路信息稍稍过时了。MG5空有一个花架子而没有navigate信息，只能算是个残废。City Select 5也许是值得的。
60cs的AutoRoute算法和mapsource的算法基本相同，但不是完全一致。相同地图，相同起始地点，算出来的路径基本上一样，但可能在高速公路转接部分有差别。
60cs的CPU是个超低功耗的节能能手，但计算性能就比较不咋地。在P4 2.8G本本上2秒钟算出来的路径，在60cs上要算60秒。
设计好路线以后尽量把沿线的详细地图都调入GPS，因为在navigate过程中不能同时显示两种地图，这样你前面的道路有可能是一片“X”，直到你进入那块地区。
设计路线尽量在PC上做，然后把route load到GPS上。60cs已经算拥有手持GPS中最大最漂亮的屏幕，但在上面设计路线特别是长途旅行依然是一场噩梦。
GPS闹钟可能是世界上最不能依赖的闹钟。设想一下，白天一对电池用了一半左右电量，然后晚上希望它第二天7：00am开闹，在10个小时的黑暗中，GPS很可能已经把剩余的电量悄悄耗尽了，第二天早上等着太阳公公晒屁股吧。
60cs对充电电池的电量估计依然不准，即使在设置中选择了NiMH，第一格电的使用时间要长过其他3格，所以不要被第一格电的“耐用”所迷惑。
电子罗盘的准确性与手持的角度有关。就是说，要与你Calibrate Compass时候手持的角度一样，指示才是准确的。所以校准转圈时要摆出平时最常用的姿势。
posted on 2004-06-04 12:17:00 by cafecat 评论(18) 阅读(7243)
由于只有256色，软件的配色显得对比度比较高，也就相对清晰。但背光亮度比不上PPC。下面是60cs和2210对比，两个都开到最高亮度。我是对着60cs对焦，结果2210都过爆了。60cs的是反射式屏幕，白天基本不用开背光，在阳光下非常清楚。但晚上非开不可。可以取消背光自动熄灭，晚上开车的时候就一直亮着...... 我的电池啊。